7月28日，佛山南海新交通試驗(yàn)段首列有軌電車(chē)在中車(chē)四方股份公司下線。該車(chē)首次采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)，是全球首列實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)代有軌電車(chē)!
該車(chē)是目前國(guó)際最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)，采用3節(jié)模塊編組，車(chē)長(zhǎng)35.19米，寬2.65米，最大載客量380人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。
與以往有軌電車(chē)的司機(jī)人工駕駛相比，此次南海新交通試驗(yàn)段落地的電車(chē)，是在有軌電車(chē)領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，中車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師李言義介紹道， "該車(chē)首次裝備了列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)，它相當(dāng)于智能'大腦'，指揮有軌電車(chē)自動(dòng)完成駕駛動(dòng)作，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程司機(jī)只需要輔助監(jiān)控"，大大提高有軌電車(chē)的運(yùn)行效率和行車(chē)安全性。
除了實(shí)現(xiàn)"自動(dòng)駕駛"，車(chē)輛還采用了兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)--鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁同步直驅(qū)技術(shù)。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)?shù)鼐�路運(yùn)用環(huán)境，列車(chē)還在車(chē)廂的制冷能力、防火等方面，進(jìn)行了一系列升級(jí)。
佛山南海新交通試驗(yàn)段
是橫穿南海中心城區(qū)的軌道交通大動(dòng)脈，路線全長(zhǎng)13.1公里，包括地下線、地面線和高架線，其系全國(guó)首條享有專有路權(quán)的有軌電車(chē)線路。截止到今年2月份，新交通試驗(yàn)段已累計(jì)完成投資約31.78億元，約占總投資的75.3%。
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南海新交通試驗(yàn)段共設(shè)有13個(gè)車(chē)站
包括:(蟲(chóng)雷)崗站 - 華翠路站 - 夏西站 - 夏東站 - 康怡公園站 - 平西站 - 平南站 - 玉器街站 - 中區(qū)站 - 三山新城北站 - 三山新城南站 - 林岳北站 - 林岳西站。其中，(蟲(chóng)雷)崗公園站、佛山一環(huán)站(夏西站)、康怡公園站、林岳西站預(yù)計(jì)為換乘站。項(xiàng)目將爭(zhēng)取在2018年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
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